Nel vecchio metodo di rinforzo dei ponti, per i ponti a trave in cemento armato e precompresso, utilizzando il bordo inferiore del corpo della trave per installare tiranti o travi di precompressione, la zona di trazione applicata al metodo di rinforzo del ponte con tubo di registrazione sonica può compensare la forza interna generata dal peso proprio e dai carichi esterni, migliorando significativamente la sua capacità portante.
Il metodo del tubo sonoro a ponte presenta i seguenti vantaggi
① L'aumento del peso proprio è minimo, ma la capacità portante può essere notevolmente incrementata;
② Scarsa influenza sulla parte inferiore a causa del lieve aumento del peso corporeo nella parte superiore;
③ Costruzione semplice, tempi di costruzione brevi, vantaggi economici;
④ Il processo di costruzione non interrompe o interrompe in minima parte il traffico;
⑤ Danni minimi alla struttura originale, senza compromettere l'altezza libera sotto il ponte;
⑥ La tensione può essere regolata e i fasci di precompressione possono essere sostituiti.
Rinforzare il sistema di carrozzeria solida
Il sistema di rinforzo del ponte con tubi in sonotubo è costituito da trefoli orizzontali, trefoli diagonali, punti di ancoraggio superiori, cursori, traverse, supporti fissi per i trefoli orizzontali e altri componenti.
La forma e il metodo di costruzione dei trefoli di precompressione della struttura di rinforzo del ponte con travi extracorporee sono piuttosto diversi dai tradizionali trefoli di precompressione in vivo, aderenti o non aderenti. Di conseguenza, anche il metodo di calcolo della perdita di precompressione è differente. I calcoli dimostrano che, rispetto a una struttura in calcestruzzo precompresso convenzionale, la perdita di precompressione della struttura di rinforzo con travi extracorporee è molto inferiore, pertanto è necessario ridurre opportunamente la tensione di controllo dell'acciaio di precompressione. Al fine di evitare che i trefoli del tubo acustico del ponte siano sottoposti a uno stato di elevata sollecitazione a lungo termine, è opportuno migliorare lo stato di sollecitazione della struttura con travi extracorporee.
Data di pubblicazione: 19 febbraio 2024