1. Womic Steel: Capacità produttive e solidità aziendale
Womic Steel Group gestisce diverse linee di produzione LSAW specificamente adattate per applicazioni di palificazione a parete spessa e di grande diametro. I tubi ASTM A252 Grado 3 richiedono elevata duttilità e proprietà meccaniche costanti per l'infissione in loco (percussione) senza fessurazioni.
● Linea JCOE:Per diametri da 406 mm a 1.422 mm (16″–56″), spessore della parete fino a 50,8 mm. Adatti per pali di fondazione di ponti ed edifici.
●Linea UOE:Per diametri da 508 mm a 1.220 mm (da 20″ a 48″), con spessore della parete fino a 40 mm. Produce pali altamente rotondi per tolleranze di infissione ristrette.
●Lamiera laminata (a cucitura singola - a parete spessa):Per diametri da 600 mm a 3.500 mm (24″–138″), spessore della parete da 25 mm a 100 mm. Lamiera singola laminata e saldata longitudinalmente. Ideale per pali marini di grande diametro e pali per piattaforme offshore.
● Lamiera arrotolata (doppia cucitura):Per diametri da 1.200 mm a 3.500 mm (48″–138″), spessore della parete fino a 100 mm. Due giunzioni longitudinali. Utilizzato per i pali di fondazione marini di maggiori dimensioni.
La capacità produttiva totale di LSAW supera le 300.000 tonnellate annue, con una produzione dedicata di tubi per pali che supera le 120.000 tonnellate all'anno. Womic Steel è certificata ISO 9001, CE (EN 10219, EN 10248) e può fornire servizi di ispezione da parte di terzi, come SGS, BV, ABS, DNV e TÜV. Oltre 500 km di tubi per pali forniti in tutto il mondo per porti, ponti e fondazioni offshore.
Flessibilità produttiva per ASTM A252 Grado 3:
●JCOE: 406–1.422 mm OD × 6,0–50,8 mm WT × ≤ 18 m
●UOE: 508–1.220 mm OD × 6,0–40,0 mm WT × ≤ 24 m
●Lamiera laminata (a giunzione singola): diametro esterno 600–3.500 mm × spessore 25–100 mm × ≤ 18 m (fino a 60 m saldando più sezioni)
●Lamiera laminata (doppia saldatura): 1.200–3.500 mm di diametro esterno × 25–100 mm di spessore × ≤ 18 m
Per lunghezze estreme fino a 60 m, Womic è in grado di saldare più sezioni una all'altra utilizzando saldature circonferenziali SAW a penetrazione completa (ispezione UT al 100%). Questi pali lunghi riducono il numero di giunzioni in cantiere durante l'installazione.
2. ASTM A252 Grado 3: Composizione del materiale e caratteristiche prestazionali
La norma ASTM A252 Grado 3 rappresenta il grado di resistenza più elevato nella specifica A252 per pali in acciaio saldati e senza saldatura. Il carico di snervamento minimo è di 345 MPa (50.000 psi) e la resistenza alla trazione è di 455 MPa (66.000 psi). A differenza della norma API 5L, la A252 non prevede le classificazioni PSL1/PSL2, ma richiede una buona duttilità (allungamento) e solidità della saldatura per l'infissione in loco.
Composizione chimica (% massimo in massa – tipica per il grado 3, la norma ASTM A252 non impone limiti fissi):
| Elemento | Gamma tipica (acciaio Womic) |
| C | 0,20 – 0,26 |
| Mn | 0,80 – 1,30 |
| P | ≤ 0,030 |
| S | ≤ 0,030 |
| Si | 0,15 – 0,40 |
| CEV | ≤ 0,45 (tipico ≤ 0,42) |
Womic utilizza livelli controllati di carbonio e manganese per raggiungere una resistenza di grado 3, mantenendo al contempo un'eccellente duttilità e saldabilità in loco.
Proprietà meccaniche (a temperatura ambiente):
| Proprietà | ASTM A252 Grado 3 |
| Resistenza allo snervamento (min) | 345 MPa (50.000 psi) |
| Resistenza alla trazione (min) | 455 MPa (66.000 psi) |
| Allungamento (min) | 20% (per calibro 50 mm) |
| Durezza (tipica) | 75-85 HRB |
Confronto con i gradi ASTM A252:
| Grado | Resa MPa (min) | Resistenza alla trazione MPa (min) | Applicazione tipica |
| Prima elementare | 205 | 310 | Palitura leggera e temporanea |
| Classe seconda | 240 | 415 | pali di fondazione generali |
| Classe terza | 345 | 455 | Resistente, fondazione profonda, marino |
Il grado 3 è circa il 40% più resistente del grado 2, consentendo sezioni di parete più sottili o una maggiore capacità di carico a parità di diametro.
3. Gamma dimensionale e conformità agli standard
| Articolo | Specifiche |
| Standard | ASTM A252 Grado 3 (disponibili anche Grado 1 e Grado 2) |
| Processi di produzione | JCOE, UOE, lamiera laminata (a cucitura singola/doppia) |
| Gamma di diametro esterno | 219 mm – 3.500 mm (8″ – 138″) |
| Intervallo di spessore della parete | JCOE/UOE: 6,0 mm – 50,8 mm; Lamiera laminata: 25 mm – 100 mm |
| Gamma di lunghezze | Standard: 6 m, 12 m, 18 m; Esteso: fino a 60 m (sezioni saldate) |
| Finitura finale | Estremità liscia (PE), estremità smussata (BE) o filettata con raccordo (su richiesta) |
| Finitura superficiale | Nudo, oliato, rivestito di nero, epossidico, epossidico al catrame di carbone, zinco (galvanizzato) |
| Tolleranze | OD: ±0,75% o ±3,2 mm; WT: -0% / +15%; Lunghezza: +100 mm / -0 mm per l'impilamento (meno rigoroso rispetto allo standard API) |
| Rettilineità | ≤ 0,2% della lunghezza (tipico) |
4. Dimensioni e specifiche disponibili – Tubo in acciaio LSAW ASTM A252 Grado 3 (dimensioni tipiche selezionate)
| OD (mm) | Opzioni WT (mm) | Processo | Peso approssimativo (kg/m) | Lunghezza standard | Applicazione tipica |
| 219 | 6,4, 8,0, 10,0, 12,5 | JCOE | 33,6 – 63,6 | 12 m / 18 m | Fondamenta dell'edificio |
| 273 | 6,4, 8,0, 10,0, 12,5 | JCOE | 42,1 – 80,1 | 12 m / 18 m | Molo del ponte |
| 324 | 8.0, 10.0, 12.5, 14.0 | JCOE | 62,4 – 107,1 | 12 m / 18 m | Palo del porto |
| 406 | 8.0, 10.0, 12.5, 14.0, 16.0 | JCOE/UOE | 78,5 – 153,9 | 12 m / 18 m | Fondazione del molo |
| 508 | 10.0, 12.5, 14.0, 16.0, 19.0 | UOE | 122,8 – 229,1 | 12 m / 18 m / 24 m | Pali marini |
| 610 | 12,5, 14,0, 16,0, 19,0, 22,0 | UOE | 184,2 – 319,1 | 12 m / 18 m / 24 m | ampliamento del porto |
| 711 | 12,5, 14,0, 16,0, 19,0, 22,0, 25,4 | JCOE/UOE | 215,3 – 429,4 | 12 m / 18 m | Piattaforma offshore |
| 813 | 14.0, 16.0, 19.0, 22.0, 25.4, 30.0 | JCOE | 275,9 – 579,8 | 12 m / 18 m | Fondamenti profondi |
| 914 | 16.0, 19.0, 22.0, 25.4, 30.0, 35.0 | JCOE/Laminato | 354,4 – 759,2 | 12 m / 18 m | cassone del ponte |
| 1.016 | 19.0, 22.0, 25.4, 30.0, 35.0, 40.0 | arrotolato | 467,1 – 963,9 | 12 m / 18 m | Terminal marittimo |
| 1.220 | 22.0, 25.4, 30.0, 35.0, 40.0, 45.0, 50.0 | arrotolato | 650,0 – 1.450,5 | 12 m / 18 m | Giacca da mare |
| 1.422 | 25,4, 30,0, 35,0, 40,0, 45,0, 50,0, 60,0 | arrotolato | 875,1 – 2.016,8 | 12 m / 18 m | Grandi pali marini |
| 1.600 | 30.0, 40.0, 50.0, 60.0, 70.0, 80.0 | Arrotolato (doppio) | 1.162 – 3.000 | 12 m / 18 m | Fondazione per acque profonde |
| 2.000 | 40,0, 50,0, 60,0, 70,0, 80,0, 90,0 | Arrotolato (doppio) | 1.933 – 4.240 | 12 metri | Progetto di un importante porto |
| 2.500 | 50,0, 60,0, 70,0, 80,0, 90,0, 100,0 | Arrotolato (doppio) | 3.023 – 5.917 | 12 metri | Megastruttura marina |
| 3.000 | 60,0, 70,0, 80,0, 90,0, 100,0 | Arrotolato (doppio) | 4.351 – 7.149 | 12 metri | parco eolico offshore |
I tubi di palificazione a parete spessa (≥ 50 mm) possono richiedere un trattamento termico post-saldatura (PWHT) per ridurre le tensioni residue. Per ambienti acidi (marini), è possibile fornire un controllo aggiuntivo della durezza su richiesta.
5. Norme e gradi comuni – Tubi per palificazioni strutturali
| Standard | Gradi di acciaio | Applicazione tipica | Processo di formazione |
| ASTM A252 | Grado 1, 2, 3 | Pali di fondazione, marini | JCOE/UOE/Laminato |
| EN 10248 | S235GP, S275GP, S355GP | Palancole laminate a caldo (tubi) | arrotolato |
| EN 10219 | S235JRH, S275JRH, S355JRH, S355J2H | Profili cavi strutturali saldati formati a freddo | JCOE/Laminato |
| API 5L | GR.B, X42, X52 | Pali per piattaforme petrolifere/del gas | JCOE/UOE |
| ASTM A500 | GR.B, GR.C | tubo tondo strutturale | JCOE |
| BS 7191 | S275, S355 | strutture offshore | arrotolato |
Riepilogo dell'utilizzo:Fondazioni per ponti, palificazioni per porti e banchine, pali di sostegno per piattaforme offshore, fondazioni per turbine eoliche, fondazioni profonde per edifici, casseforme, sistemi di protezione per opere marittime.
6. Processi di produzione – Saldatura LSAW per pali in tubo d'acciaio ASTM A252 Grado 3
Womic Steel seleziona il processo in base al diametro e allo spessore della parete. Per le applicazioni di palificazione, le tolleranze dimensionali sono meno rigorose rispetto allo standard API 5L, ma l'integrità e la duttilità della saldatura sono fondamentali per la battitura a martello.
Processo JCOE (diametro esterno 406–1.422 mm, spessore della parete 6,0–50,8 mm):
● Fresatura del bordo della piastra (smusso semplice, nessun requisito rigoroso per X o J)
● Formazione sequenziale JCO
● Saldatura SAW (interna ed esterna)
● Espansione meccanica (facoltativa – i tubi di palificazione spesso non richiedono espansione)
● Adatto alla maggior parte dei pali di fondazione
Processo UOE (diametro esterno 508–1.220 mm, spessore parete 6,0–40 mm):
● Pressione a U e pressione a O con espansione
● Produce pali molto rotondi, vantaggiosi per tolleranze di infissione ristrette in fori preforati
● Utilizzato per pali di piattaforme offshore
Lamiera laminata (a giunzione singola) per pareti spesse e grandi diametri (600–3.500 mm di diametro esterno, 25–100 mm di spessore):
● Piegatura a 4 rulli in cilindro
● Saldatura SAW longitudinale (passaggi multipli per pareti spesse)
● Nessuna espansione meccanica (una tolleranza di ovalizzazione di ±0,75% è accettabile per la palificazione)
● Ideale per pali marini di grandi dimensioni, dove la rotondità è meno critica della capacità di carico.
Lamiera laminata (a doppia saldatura) per diametri molto grandi (1.200–3.500 mm di diametro esterno, 25–100 mm di spessore):
● Due piastre arrotolate e saldate lungo due giunture
● Ogni cucitura viene ispezionata al 100% tramite ultrasuoni e radiografia.
● Utilizzato per i pali di diametro maggiore (monopali per parchi eolici fino a 10 m di diametro esterno)
Realizzazione di pali lunghi (fino a 60 m):Per progetti che richiedono pali di lunghezza extra (ad esempio, monopali per turbine eoliche offshore), Womic è in grado di saldare più sezioni da 12 o 18 metri una di seguito all'altra utilizzando saldature circonferenziali di testa a penetrazione completa con saldatura ad arco sommerso (SAW). Ogni saldatura circonferenziale viene ispezionata al 100% con ultrasuoni (UT) e radiografia (RT). Il palo finito viene sottoposto a trattamento termico post-saldatura (PWHT) se lo spessore della parete supera i 40 mm.
7. Procedure di controllo qualità e collaudo per tubi in acciaio LSAW ASTM A252 Grado 3
| Palcoscenico | Metodo di ispezione | Scopo |
| Piatto | Analisi chimica | Verificare i livelli di carbonio/manganese |
| Piatto | Prova di trazione | Verificare il carico di snervamento e la resistenza alla trazione (≥ 345/455 MPa) |
| Piatto | Prova di flessione | Verifica della duttilità |
| In corso | Dimensionale (diametro esterno, spessore del peso, ovalità) | Garantire l'uniformità del tubo |
| Giunto di saldatura | Test a ultrasuoni (al 100% per pali critici) | Individuare i difetti di saldatura |
| Giunto di saldatura | RT (punto – 10% tipico per accumulo) | Verifica della qualità della saldatura |
| Giunto di saldatura | MPI (piedi di saldatura) | Fessure superficiali (importanti per i pali infissi) |
| tubo finito | Prova idrostatica (facoltativa – la palificazione raramente la richiede) | Solo se specificato |
| tubo finito | Prova di piegatura guidata (saldatura) | Duttilità della saldatura per la guida |
| tubo finito | Test di appiattimento | duttilità del corpo del tubo |
| tubo finito | Visuale e marcatura | Condizioni della superficie, marcatura della lunghezza |
Per pali infissi (installazione con martello):I test MPI e di flessione guidata delle saldature sono fondamentali per garantire che la saldatura resista ai carichi d'impatto.
Opzionale per ambienti marini o corrosivi:
● Ispezione del rivestimento (rilevamento di difetti, adesione, spessore)
● Test di durezza (per ambienti marini acidi)
● Trattamento termico post-saldatura (PWHT) per pali a parete spessa (> 50 mm)
8. Applicazioni principali – Tubi in acciaio LSAW ASTM A252 Grado 3
●Fondazioni del ponte– Pali profondi per pilastri di ponti in letti fluviali e terreni soffici
● Pali portuali e di banchina– Banchine, muri di sostegno, fondamenta dei terminal container
● Pali di sostegno per piattaforme offshore– Pali di fondazione per piattaforme petrolifere/del gas in acque poco profonde o di media profondità.
● Fondazioni per torri di turbine eoliche– Monopali per parchi eolici offshore (spesso di grande diametro e a parete spessa)
● Fondamenta profonde per edifici multipiano– Pali portanti per grattacieli in aree urbane
● Pali di supporto per parabordi marini– Sistemi di parabordi per l'attracco delle navi
● Cassoni di contenimento e muri di sostegno– Contenimento temporaneo o permanente del terreno
● Fondamenta per segnali stradali e pali della luce– Pali di piccolo diametro per infrastrutture di trasporto
● Pali di stabilizzazione del terreno– Progetti di miglioramento del terreno
● Fondazioni di ponti ferroviari– Infrastruttura ferroviaria pesante
9. Imballaggio e spedizione – Tubo in acciaio LSAW ASTM A252 Grado 3
I tubi per palificazione vengono in genere spediti in grandi quantità, spesso direttamente ai cantieri edili.
Confezione:
● Diametri ridotti (≤ 610 mm): imballati con cinghie in acciaio (3-5 cinghie per fascio) con protezioni angolari.
● Diametri grandi (> 610 mm): Tubi singoli, separati da supporti in legno.
● Pali per muri pesanti: tubi singoli con supporti imbottiti in 3-4 punti.
● Tappi terminali: Tappi in plastica per le estremità smussate; le estremità lisce possono essere lasciate aperte.
● Protezione del rivestimento: per le peluria rivestita, imbottitura in gomma o involucro di schiuma tra gli strati.
Spedizione:
● Navi per il carico e lo scarico di pali di grande diametro e lunghezza (fino a 60 m)
● Scaffalature piatte o container aperti per lunghezze fino a 18 m
● Contenitori per piccoli diametri (< 610 mm, ≤ 12 m)
● Trasporto ferroviario o su camion per consegne nell'entroterra
Documentazione:Certificato di collaudo del produttore (EN 10204 Tipo 3.1), rapporto dimensionale, rapporti UT/RT (se specificati), lista di imballaggio, fattura commerciale, certificato di origine.
10. Vantaggi e domande frequenti sull'acciaio Womic – Tubo in acciaio LSAW ASTM A252 Grado 3
Perché scegliere l'acciaio Womic per i tubi di palificazione ASTM A252 Grado 3?
●Capacità di diametro elevato fino a 3.500 mm (138″) – ideale per monopali e grandi pali marini
●Parete spessa fino a 100 mm – supporta carichi assiali e laterali estremamente elevati
●Fabbricazione di pali lunghi fino a 60 m: riduce i giunti in cantiere e i tempi di installazione.
●Processi multipli (JCOE, UOE, laminazione di lamiere) per una produzione economicamente vantaggiosa.
●È disponibile un servizio di ispezione da parte di terzi (SGS, BV, ABS, DNV).
●Oltre 500 km di tubi per pali forniti in tutto il mondo
●Prezzi competitivi per progetti infrastrutturali su larga scala
Domande frequenti:
D: Qual è la differenza tra ASTM A252 Grado 3 e API 5L X52 per le palificazioni?
A: Il grado 3 ha una resistenza inferiore (345 MPa contro i 360 MPa dell'X52) ma è specificamente progettato per pali infissi. Ha requisiti di duttilità ed allungamento più elevati (minimo 20%) ed è più tollerante ai carichi d'impatto durante l'infissione a martello. Anche l'API 5L X52 può essere utilizzato per i pali, ma il grado 3 è lo standard di settore per i pali di fondazione in Nord America e in molti progetti internazionali.
D: Potete fornire pali più lunghi di 18 metri?
A: Sì. Possiamo saldare insieme più sezioni da 12 o 18 metri per ottenere lunghezze fino a 60 metri. Ogni saldatura circonferenziale è ispezionata al 100% con ultrasuoni (UT) e può essere ispezionata con radiografia (RT) su richiesta. Questi pali lunghi sono comunemente utilizzati per i monopali eolici offshore (lunghezza 30-50 metri).
D: Qual è lo spessore massimo della parete per i tubi LSAW di grado 3?
A: Lamiera laminata a giunzione singola fino a 100 mm, doppia giunzione anch'essa fino a 100 mm. Per spessori di parete superiori a 100 mm (ad esempio, 120 mm), si prega di contattarci per una valutazione specifica del progetto. Abbiamo fornito pali WT da 120 mm per fondazioni speciali in acque profonde.
D: Queste tubazioni necessitano di una prova idrostatica?
A: La norma ASTM A252 non richiede prove idrostatiche perché i tubi di palificazione non sono soggetti a pressione. Tuttavia, se il vostro progetto richiede prove idrostatiche (ad esempio, per palificazione combinata e trasporto di fluidi), possiamo eseguirle a un costo aggiuntivo.
D: Quale rivestimento è consigliato per i pali marini?
A: Per ambienti marini, sono comunemente utilizzati resina epossidica a base di catrame di carbone (spessore 600-800 micron) o resina epossidica con scaglie di vetro. Per le zone soggette a spruzzi, raccomandiamo FBE o 3LPE con maggiore resistenza all'abrasione. Per acqua dolce o terreno, spesso è sufficiente un semplice tubo nero o una superficie oliata.
D: Come si garantisce che le saldature resistano alla martellatura?
A: Eseguiamo controlli a ultrasuoni (UT) al 100% della saldatura e controlli con particelle magnetiche (MPI) dei cordoni di saldatura per rilevare eventuali cricche superficiali. Eseguiamo anche prove di flessione guidata su campioni di saldatura per verificarne la duttilità. Per i pali infissi critici, possiamo anche fornire prove di impatto Charpy a 0 °C o a temperature inferiori.
D: Quali sono i tempi di consegna tipici per i tubi di palificazione di grado 3?
A: Tempi di consegna standard: 30-45 giorni per diametri ≤ 1.422 mm. Per tubi in lamiera laminata di grande diametro (> 1.422 mm): 45-60 giorni. Per pali lunghi saldati (fino a 60 m): aggiungere 2-3 settimane per la saldatura circonferenziale e l'ispezione.
Riferimento del progetto – Ampliamento del terminal container del porto di Houston
Paese:Stati Uniti (Houston, Texas)
Standard e grado:ASTM A252 Grado 3 (con prova d'urto Charpy supplementare a 0 °C)
Dimensioni e quantità:
●OD 914mm (36″) × WT 19,0mm – 18.000 metri (circa 7.600 tonnellate) prodotti con il processo JCOE
●OD 1.067 mm (42″) × WT 22,2 mm – 9.000 metri (circa 4.600 tonnellate) prodotti mediante laminazione a singola saldatura
●OD 1.219 mm (48″) × WT 25,4 mm – 3.500 metri (circa 2.500 tonnellate) prodotto mediante laminazione a singola saldatura (per ormeggi in acque profonde)
Totale:30.500 metri (30,5 km) di pali, circa 14.700 tonnellate
Specifiche:Estremità lisce (taglio squadrato) con smusso, rivestimento epossidico (500 micron, tipo epossidico al catrame di carbone) per la protezione dalla corrosione in acqua salmastra del canale navigabile di Houston. Prova di appiattimento obbligatoria (nessuna crepa dopo appiattimento di 1/3 del diametro). Prova di piegatura guidata per la duttilità della saldatura. Controllo ultrasonico (UT) al 100% del cordone di saldatura più controllo a raggi X (RT) a punti al 10%. Controllo di impatto (MPI) dei cordoni di saldatura. Resilienza Charpy a 0 °C (min 20 J, tipica 40-60 J). Ispezione di terze parti da parte di SGS.
Applicazione:Ampliamento del terminal container di Bayport presso il porto di Houston. Il progetto ha previsto la costruzione di due nuove banchine (1.200 m di banchina totale) con area di stoccaggio container a terra. I pali in tubo d'acciaio fungono da fondazione per la struttura del ponte in cemento (pali portanti verticali) e da pali di supporto per i parabordi (carico laterale). Profondità dell'acqua in corrispondenza delle banchine: 16 m.
Sfide e soluzioni tecniche:
●Ambiente di acqua salmastra corrosiva– Il canale navigabile di Houston presenta un elevato contenuto di cloruri (10.000-18.000 ppm) e un basso pH (6,5-7,0) a causa degli scarichi industriali. Womic ha applicato un rivestimento epossidico a base di catrame di carbone (600 micron DFT) in due strati: primer (200 micron) + strato di finitura (400 micron). Il rivestimento ha superato il test di nebbia salina di 3.000 ore (ASTM B117) con uno scorrimento < 2 mm. Il rilevamento delle imperfezioni è stato effettuato a 3,5 kV senza riscontrare alcun guasto.
●Elevate sollecitazioni di guida nella sabbia densa– Il profilo del terreno al terminale è costituito da sabbia limosa densa con valori N del test di penetrazione standard (SPT) compresi tra 30 e 50. Le sollecitazioni dovute all'infissione dei pali hanno raggiunto l'80% del carico di snervamento. Womic ha eseguito prove di flessione guidata su provini di saldatura (raggio di curvatura 4 volte lo spessore, 180°) senza riscontrare crepe. Abbiamo inoltre effettuato un'ispezione MPI delle saldature su ogni 50° palo per garantire l'assenza di crepe alla base. L'impresa appaltatrice per l'infissione dei pali del cliente ha segnalato zero saldature rotte durante l'installazione di 2.100 pali.
●Lunghezze dei pali per ormeggi in acque profonde– Per l'ormeggio più profondo sono stati necessari pali infissi fino a 32 m di profondità (20 m nel fondale marino + 12 m sopra la linea di fondo). I giunti standard da 12 m avrebbero richiesto 3 giunzioni in loco per palo. Womic ha fornito giunti lunghi 18 m (a piastra laminata a giunzione singola) per i pali da 1.067 mm e 1.219 mm, riducendo le giunzioni in loco da 3 a 2 per palo (risparmiando il 35% del tempo di saldatura). Abbiamo inoltre fornito pali lunghi 36 m per il sistema di parabordi (senza necessità di giunzioni) saldando due sezioni da 18 m testa a testa con saldatura ad arco sommerso a penetrazione completa e ultrasuoni al 100%.
●Resistenza agli urti per la guida invernale– Le temperature invernali a Houston possono scendere fino a -5 °C. L'infissione dei pali a basse temperature comporta il rischio di frattura fragile. Womic ha fornito pali di Grado 3 con maggiore tenacità alle basse temperature: impatto Charpy a 0 °C minimo 20 J (lo standard A252 non richiede alcun test di impatto). Risultati effettivi: 45-65 J a 0 °C, 35-50 J a -10 °C. Il cliente ha incluso questo requisito, sebbene non obbligatorio, ma vantaggioso.
●Consegna just-in-time nella logistica– Il cantiere aveva un'area di stoccaggio limitata (solo 8.000 metri quadrati). Womic ha programmato quattro spedizioni (circa 3.700 tonnellate ciascuna) nell'arco di 5 mesi. I tubi sono stati consegnati via nave da Shanghai a Houston, per poi essere trasportati via camion in lotti di 200 tonnellate ogni 2 settimane. Il team logistico di Womic si è coordinato con l'autorità portuale per dare priorità allo scarico e al carico diretto dei camion, evitando lo stoccaggio in porto. Tutte le spedizioni sono arrivate entro ±3 giorni dalle date previste.
●Conformità alla clausola di esonero dall'obbligo di acquisto di azioni americane (Buy America).– Il progetto del porto di Houston richiedeva una deroga per l'acciaio estero poiché la produzione nazionale statunitense non era in grado di rispettare le tempistiche. Womic ha fornito una documentazione dettagliata, inclusi i certificati di acciaieria, il paese di origine e la tracciabilità del materiale. La deroga è stata approvata e tutte le 14.700 tonnellate sono state sdoganate negli Stati Uniti senza ritardi.
● Risultato:L'ampliamento del Bayport Container Terminal è stato completato nel terzo trimestre del 2024, in anticipo rispetto alla tabella di marcia. Tutti i 2.100 pali in acciaio hanno superato le prove di carico (prova di carico statico sul 5% dei pali: cedimento < 10 mm a 2 volte il carico di progetto). L'autorità portuale non ha segnalato cedimenti dei pali o problemi di rivestimento. Womic Steel ha ricevuto un premio "Supplier Performance Excellence" dall'appaltatore generale (una delle principali società di ingegneria civile statunitensi). Il terminal è ora operativo e movimenta 1,5 milioni di TEU all'anno.
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